Goed, de auto werd dus gerepatrieerd, tegen het lieve sommetje van 457 euri. Dat bedrag zou kwijtgescholden worden als de 850 gerepareerd ter keuring aangeboden zou worden in Den Haag of Utrecht.
Gerepareerd. Die reparatie zou me ruw geschat op zo'n 1600 euro komen te staan, want het repareren van een kapotte koppakking kost nu eenmaal zo veel.
Toch maar akkoord gegaan met de voorwaarden in de hoop dat de inmiddels aangeroepen heiligen wel een duit in het zakje zouden willen doen.
Na drie weken kwam de 850 bij de garage aan, waar de monteurs in drie kwartier de auto weer perfect rijdend kregen. Wat was het geval? Enkele bougiekabels waren doorgebrand. Slecht contact, werd mij meegedeeld.
Ik kreeg een pro-forma-rekening waarmee ik de ANWB weer mee gerust kon stellen.
Nu rijden we in een inmiddels perfect voor elkaar gemaakte oude V70II met slechts 2 ton op de teller. Daarmee gaan we vol goede moed naar ons Frankrijk en hopen we, fingers crossed, op een mooie vakantie en dit keer zonder technisch ongemak.
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten